近年来，张连起走访多家不同领域企业并开展专项调研，了解到行业“内卷”的根源在于创新能力不足、产品与服务同质化严重，导致企业依赖降价手段争夺市场，这又进一步导致企业利润下降、研发投入缩减。
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不仅仅是小鹏一家。由于L3在当前法律、安规等方面存在现实限制，多家车企也正在被掣肘。宣布今年3月上市的岚图泰山黑武士号称“中国首款量产 L3 级 SUV”；吉利、广汽也有新品，无一例外号称搭载“L3智驾”。然而——
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